L’électrique gagne du terrain sur le marché de l’automobile de luxe. Avec des normes environnementales de plus en plus strictes à respecter, les constructeurs se voient contraints d’entamer un virage de fond concernant l’électrification de leurs véhicules. De plus, la demande est croissante auprès des clients qui, souvent attirés par une fiscalité avantageuse, sont également toujours plus sensibles à l’écologie. Au début de l’année, Thierry Bolloré, le dirigeant de Jaguar-Land Rover, a annoncé que toute la gamme Jaguar allait devenir 100 % électrique en 2025. Le constructeur britannique qui propose déjà depuis 2018 le modèle I-Pace, un SUV 100 % électrique, passe ainsi la vitesse supérieure. 

En 2019, c’est Porsche qui se faisait remarquer avec le lancement du Taycan, sa première berline sportive entièrement électrique. Cette année, le constructeur allemand en dévoile une quatrième déclinaison. Doté d’une transmission arrière, ce nouveau modèle est disponible avec deux configurations de batteries. Fournie de série, la batterie Performance délivre une puissance maximale de 300 kW (408 ch) en mode Overboost avec fonction Launch Control, contre 350 kW (476 ch) avec la batterie Performance Plus proposée en option. En fonction de la batterie, la puissance nominale s’établit respectivement à 240 kW (326 ch) et 280 kW (380 ch). Dans les deux cas, le Taycan abat le 0 à 100 km/h en 5,4 s et affiche une vitesse de pointe de 230 km/h.